Zoomlion QUY50
Zoomlion QUY50 — единственная гусеничная машина парка: 50 т на вылете около 3 м, решётчатая стрела 13–52 м и удельное давление на грунт около 0,067 МПа вместо 4 точечных нагрузок под выносными опорами автокрана. Берём её не вместо автокрана, а там, где автокран физически не может встать: свежая непланированная отсыпка намыва, причальная зона без твёрдого покрытия, временная дорога по грунту — распределённая нагрузка по двум гусеничным лентам это не запасной план, а другой принцип опирания.
Схема силуэта Zoomlion QUY50 по характеристикам этой модели — не фотография техники.
| Тип | гусеничный полноповоротный кран с решётчатой стрелой — не автокран, шасси на выносных опорах у машины нет |
|---|---|
| Номинальная грузоподъёмность | 50 т на вылете около 3 м (по одному источнику — до 55 т при вылете 3,7 м) |
| Основная стрела | решётчатая, телескопируется вставками, 13–52 м |
| Гусёк | 9–15 м; максимальная сборка стрела + гусёк — 52 + 15 м |
| Двигатель | Cummins / Weichai / Yanmar в зависимости от комплектации, 132–155 кВт |
| Скорость передвижения по площадке | 1,3–1,6 км/ч, преодолеваемый уклон 30–40% |
Максимальную высоту подъёма единым числом мы здесь не пишем: у независимых источников по этой модели она не совпадает, а в паспорте конкретной машины высота зависит от собранной длины стрелы и гуська. Верны и совпадают у всех источников — длина стрелы, длина гуська и давление на грунт; именно эти три цифры и определяют, встанет машина на площадку или нет.
| Эксплуатационная масса | ≈46 т по одному источнику, 49,3–50 т по другому — расхождение отмечено, в КП идёт масса конкретной машины |
|---|---|
| Габариты базовой машины без стрелы | 6 800–6 850 × 3 300 × 3 020 мм в транспортном положении (стрела и гусёк едут отдельно) |
| Удельное давление на грунт | 0,066–0,067 МПа — два независимых источника сходятся с точностью до сотой |
| Опирание | вся масса идёт через две гусеничные ленты по всей длине контакта с грунтом, а не через четыре точки выносных опор — нет ни точечной нагрузки, ни риска накренившейся опоры на неровной отсыпке |
| Требования к площадке | несущая способность нужна распределённая, а не точечная: временный проезд и площадка сборки должны выдерживать вес машины по всей длине гусениц, но без концентрации на одной точке, как у автокрана |
| Типовые объекты | намывная территория (неподготовленный участок), портовый терминал (зона без твёрдого покрытия) |
| На технику | паспорт подъёмного сооружения, документы на транспортные средства, которыми машина завозится на объект, путевые листы на дату перевозки |
|---|---|
| На оператора | удостоверение машиниста крана и документ о проверке знаний для гусеничных кранов |
| Доставка на объект | своим ходом по дорогам общего пользования машина не идёт — превышает обычные габариты и массу. На площадку её везут в разобранном виде на низкорамных трейлерах несколькими рейсами (база, секции стрелы, гусёк, противовес), затем собирают краном-помощником |
| Что это значит для графика | монтаж и демонтаж — отдельное время, не часть оплачиваемой рабочей смены; закладываем его в график при бронировании даты, а не сообщаем по факту опоздания |
Класс прайса — 41–80 т: от 5 500 ₽ за час без НДС на самой работе, минимальная смена 8 часов (от 44 000 ₽). Доставка трейлером и монтаж/демонтаж — отдельная позиция сметы, а не часть почасовой ставки; точную сумму мы не публикуем единым числом, потому что она зависит от числа рейсов и расстояния до объекта.
Почему здесь нужна лента, а не колесо
На отсыпанном, но ещё не спланированном участке несущая способность — свойство точки, а не площадки: это касается и намывной территории города в целом, и, отдельно, зон причала без твёрдого покрытия на портовом терминале. Автокран передаёт всю массу через четыре выносные опоры, и на неоднородной отсыпке одна из четырёх точек может оказаться на более рыхлом участке, чем остальные три, — отсюда крен. У QUY50 нагрузка распределена по всей длине контакта гусеничной ленты с грунтом, и удельное давление на неё — 0,066–0,067 МПа против сосредоточенной нагрузки под точечной опорой автокрана. Это не значит, что гусеничный кран берут «на всякий случай»: там, где площадка уже спланирована и утрамбована, машина парка полегче обычно и дешевле, и быстрее в подаче — сравнение классов по задаче есть в сводной таблице парка.
Второе отличие — не техническое, а логистическое, и оно определяет срок подачи сильнее, чем у любого автокрана: машина едет на объект по частям и собирается на месте, а не подкатывает на своих осях и встаёт на опоры за полчаса. Дату выезда с этой машиной мы поэтому согласуем заранее, а не «на завтра» — если задача горит и площадка позволяет автокран, обычно быстрее выйдет XCMG QY60K сопоставимого по грузоподъёмности класса.
Источники, проверено
- «Уральский Завод Спецтехники» — характеристики Zoomlion QUY50: стрела 13–52 м, гусёк 6–15 м, удельное давление на грунт 0,066 МПа
- Cranepedia — Zoomlion QUY50: грузоподъёмность 50 т при вылете 3 м, максимальная сборка стрела+гусёк 52+15 м, давление на грунт 0,067 МПа, эксплуатационная масса ≈46 т
- Дистрибьютор — паспортные данные QUY50: стрела 13–52 м, гусёк 9,15–15,25 м, давление на грунт 0,066 МПа, область применения (дословно) «construction site, mine, factory and dockside»
Прайс на странице верен на и не является публичной офертой: итоговая стоимость зависит от адреса объекта, доступа на площадку и срока оформления допусков. Обязывающие цифры фиксирует коммерческое предложение по вашему объекту.
Максимальную высоту подъёма единым числом не публикуем: у найденных источников она расходится и не совпадает даже по порядку конфигурации, а изобретать среднее значение мы не будем. Полную грузовую таблицу по вылетам не публикуем ни на одну машину парка — она зависит от угла подъёма стрелы, гуська и положения противовеса; выдержка под задачу идёт приложением к КП. Стоимость доставки трейлером и монтажа не публикуем единой цифрой: она зависит от расстояния и числа рейсов, а не фиксирована для всех адресов Петербурга.