Автокран в приаэродромной территории Пулково: проверяем высоту до подтверждения
На 6 других типах объектов в этой спецификации кран ограничивает площадка: грунт, периметр безопасности, охранная зона, регламент управляющей компании. Здесь — нет: под проверку попадает весь парк 25–130 т, потому что лимитирует не грузоподъёмность, а рабочая высота. Большая часть южной и центральной части города лежит в приаэродромной территории аэродрома Пулково, и в её границах высоту подъёма ограничивает не собственник участка, а федеральный орган гражданской авиации — независимо от того, что это за объект. Прежде чем назвать класс техники, мы сверяем отметку по конкретному сектору.
| Типовые задачи | любой монтаж с высоким подъёмом стрелы в границах территории — жилая высотка, промышленная труба, инженерное сооружение, кровельные и фасадные работы на верхних отметках здания |
|---|---|
| Класс техники | лимитирует не грузоподъёмность, а рабочая высота: весь парк 25–130 т формально попадает под проверку, если максимальная высота подъёма по задаче приближается к пределу сектора |
| Машины парка с наибольшим запасом по высоте | Zoomlion ZTC1000V — до 82,5 м с гуськом; Liebherr LTM 1130-5.1 — до 91,0 м с удлинителем, максимум в парке |
| Требования к площадке | обычные для типа объекта под ним (стройплощадка, промзона, склад) плюс проверка предельной высотной отметки по адресу — она не входит в стандартный комплект документов на других шести типах |
| Ограничение доступа | подзона и сектор приаэродромной территории по конкретному адресу — не пропускной режим, а федеральный высотный лимит, действующий поверх любого локального регламента площадки |
| Что задаёт срок | проверка сектора и отметки по адресу до подтверждения даты и класса машины; для площадки, которая лежит ближе к аэродрому, — согласование с эксплуатантом аэродрома по регламенту приказа |
| Минимальная смена | 8 часов |
| Ставка | от 3 500 ₽/час без НДС (25–40 т) до 8 500 ₽/час (81–130 т) — по классу техники, не по типу объекта |
- Проверка подзоны и предельной высотной отметки по адресу до подтверждения класса машины
- Подбор техники с высотой подъёма ниже локального лимита, а не «максимум, что есть в парке»
- Городской грузовой пропуск на технику
- Комплект документов на машину и оператора
- Точный адрес и высота монтажа — без них сектор приаэродромной территории не определить
- Согласование с эксплуатантом аэродрома, если объект требует его по регламенту приказа
- Требования типа объекта под приаэродромной территорией — стройплощадки, промзоны, склада
- Свободная зона работы стрелы и место стоянки техники на время подачи
Почему это не промзона, не стройплощадка и не КГИОП
У остальных шести типов объектов ограничение всегда держит кто-то на самой площадке: завод — на промзоне, управляющая компания — на складе и в технопарке, орган охраны памятников — на объекте под охраной КГИОП, генподрядчик — на стройплощадке до ввода. Убери управляющее звено — и ограничение снимается вместе с ним. Приаэродромная территория устроена ровно наоборот: лимит задан федеральным приказом на весь сектор целиком, действует независимо от того, кто владеет участком и что на нём происходит, и не имеет отношения к качеству грунта, пропускному режиму или охранному статусу здания. Поэтому эта спецификация не заменяет ни один из шести типов выше — она накладывается на них, если адрес объекта попадает в границы территории.
Как устроена приаэродромная территория Пулково
Действующая приаэродромная территория аэродрома Санкт-Петербург (Пулково) установлена приказом Росавиации от 24.12.2024 № 1161-П (зарегистрирован Минюстом России 31.01.2025, № 81110) — он сменил более простую версию 2021 года (приказ № 985-П от 23.12.2021) и разделил территорию на 6 подзон с дифференцированной предельной высотой. Подзоны считаются от так называемых поверхностей ограничения препятствий: например, у подзоны 3 по прежней версии территории внутренняя горизонтальная поверхность держала отметку 74,07 м, коническая — 149,07 м, внешняя горизонтальная — 174,07 м; у подзоны 4 — 83 отдельных сектора со своим лимитом каждый, в первых пяти секторах строительство запрещено полностью, максимум по всей подзоне — 103 м. Территория выходит далеко за границы самого аэропорта: по дифференцированному проекту зон, который Росавиация готовила к ноябрю 2024 года и на основе которого принят действующий приказ, отметка у Экспофорума — 27,9 м, у Автово — 160–165 м, у Большого Обуховского моста — 219 м, а на участке ООО «Грузовой Универсальный Терминал» в Шушарах — 0 м, то есть высотное строительство запрещено полностью. В границы территории попадают Адмиралтейский, Василеостровский, Кировский, Колпинский, Красногвардейский, Красносельский, Московский, Невский, Петродворцовый, Пушкинский, Фрунзенский и Центральный районы — из них у нас есть спецификация по Колпинскому, Красносельскому, Пушкинскому, Петродворцовому, Фрунзенскому и Центральному районам отдельно в разделе «География».
Наш парк против диапазона лимита
Разброс отметок по подзонам — от полного запрета до сотен метров — означает, что ни один класс техники не проходит везде автоматически. Самая высокая машина парка, Liebherr LTM 1130-5.1, поднимает стрелу с удлинителем до 91,0 м — этого достаточно почти для любой отметки подзоны 3 и большинства секторов подзоны 4, но не для площадки вроде участка в Шушарах с нулевым лимитом или для сектора у нижней границы диапазона. Поэтому на объекте в приаэродромной территории мы не подтверждаем класс техники по паре «вес и вылет», как на промзоне или складе, — сначала сверяем предельную высоту по адресу, и только потом подбираем машину, которая физически не может её превысить.
Что мы уточняем по каждому объекту
Первый вопрос по заявке в этой территории — не марка и вес груза, а точный адрес и высотная отметка монтажа. По ним определяется подзона и сектор, а вместе с ними — предельная высота, применимая на площадке. Если объект лежит ближе к границе первой подзоны или превышает лимит сектора, дополнительно уточняем порядок согласования с эксплуатантом аэродрома по регламенту действующего приказа — это отдельный шаг, которого нет ни на одном из шести других типов объектов, и закладываем его в срок выезда заранее, а не по факту отказа в подаче.
Цена и что мы уточняем
Ставка зависит от класса техники, а не от того, что объект лежит в приаэродромной территории — отдельной наценки «за высотный лимит» в прайсе нет, см. прайс-лист. Требования типа объекта под территорией (стройплощадка, промзона, склад, порт) складываются с проверкой отметки, а не заменяют её. Условия договора и порядок согласования для корпоративного заказчика — в разделе «Для закупок».
Источники, проверено
- КонсультантПлюс — приказ Росавиации от 24.12.2024 № 1161-П «Об установлении приаэродромной территории аэродрома гражданской авиации Санкт-Петербург (Пулково)», зарегистрирован в Минюсте 31.01.2025 № 81110
- ГАРАНТ.РУ — приказ Росавиации от 23.12.2021 № 985-П «Об установлении приаэродромной территории аэродрома Санкт-Петербург (Пулково)» — предыдущая версия территории, 6 подзон
- urcomsod.ru — технический разбор подзон по приказу № 985-П: поверхности ограничения препятствий, отметки по подзонам 3–6, 12 районов Санкт-Петербурга и 5 районов Ленобласти в границах территории
- newprospect.ru, 20.11.2024 — проект дифференцированной приаэродромной территории Росавиации: отметки у Экспофорума, Автово, Большого Обуховского моста и участка ООО «Грузовой Универсальный Терминал» в Шушарах
- ст. 47 Воздушного кодекса РФ — правовое основание приаэродромной территории и дифференцированных подзон
Прайс на странице верен на и не является публичной офертой: итоговая стоимость зависит от адреса объекта, доступа на площадку и срока оформления допусков. Обязывающие цифры фиксирует коммерческое предложение по вашему объекту.
Цифры newprospect.ru (Экспофорум, Автово, Большой Обуховский мост, Шушары) относятся к проекту зон, который Росавиация готовила к 15.11.2024 — мы не сверяли их построчно с итоговым текстом приказа № 1161-П от 24.12.2024, который в открытом доступе на дату сверки не найден постатейно (КонсультантПлюс отдаёт полный текст только в коммерческой версии или по расписанию некоммерческого доступа). Проект лёг в основу приказа, принятого через полтора месяца без публикаций об ином наборе цифр, но точное совпадение каждой отметки мы не утверждаем — для конкретного объекта отметку проверяем по действующему приказу на дату заявки, а не по цифрам этой страницы. Отметки подзоны 3–4 (74,07 / 149,07 / 174,07 / 103 м) относятся к версии территории по приказу № 985-П 2021 года — актуальная сетка секторов приказа № 1161-П может отличаться в деталях при том же принципе дифференциации по подзонам.