Автокран в Петродворцовом районе
В Петродворцовом районе рабочий класс — 81–130 т для терминала «Бронка», 25–40 т и 41–80 т для городских объектов Ломоносова, ставка единая по городу: от 8 500 ₽/час без НДС для тяжёлого класса. «Бронка» — единственный глубоководный терминал Большого порта Санкт-Петербург, принимающий суда длиной до 347 метров и осадкой до 13 метров, поэтому к портовому режиму доступа здесь добавляется самое длинное плечо подачи техники по городу — подача считается по факту и идёт в КП отдельной строкой.
| Профиль объектов | глубоководный терминал «Бронка» (контейнерный комплекс, терминал накатных грузов, логистический центр), объекты Ломоносова |
|---|---|
| Что ограничивает подачу | допуск в зону транспортной безопасности терминала и длина маршрута по южному берегу залива |
| Рабочий класс техники | 81–130 т для терминала, 25–40 т–41–80 т для городских объектов района |
| Ставка | единая по городу: от 8 500 ₽/час без НДС для тяжёлого класса; подача считается по фактическому расстоянию |
| Что уточняем по адресу | название терминала и контакт администрации; схему площадки с люками и коммуникациями; время, к которому техника должна быть на проходной |
| Вода на маршруте | маршрут идёт по южному берегу и разводные мосты не пересекает — фактор навигации здесь не работает |
| Городской пропуск | нужен на общих основаниях; для длительных объектов заявляется заранее — 10 рабочих дней с марта по октябрь, 15 с ноября по февраль |
Чем «Бронка» отличается от остальных площадок порта
Это единственный терминал Большого порта Санкт-Петербург, способный принимать суда длиной до 347 метров, шириной до 50 метров и осадкой до 13 метров. Комплекс работает с декабря 2015 года и включает три специализированных производства: контейнерный терминал, терминал накатных грузов и логистический центр. Практический вывод для подрядчика с краном простой: и характер грузов, и масштаб оборудования здесь другие, чем на площадках ближе к устью Невы, поэтому в заявке с этого адреса почти всегда фигурирует тяжёлый класс техники.
Второе отличие — процедурное. Пропускной и внутриобъектовый режим устанавливает субъект транспортной инфраструктуры для своего объекта, то есть сам терминал. Мы запрашиваем его название и контакт администрации заранее, чтобы получить актуальный перечень требований к допуску техники и бригады: досмотр, данные на транспортное средство и водителя, иногда — дополнительный инструктаж по правилам конкретной площадки. Полная спецификация подачи на терминал — в разделе «Порт и терминал».
Плечо подачи: почему это отдельная строка в КП
Расстояние от точки базирования техники до Ломоносова заметно больше, чем до любого другого из районов, где мы работаем, и обходного варианта нет — маршрут один, по южному берегу. Для тяжёлой машины с нагрузкой около 12 тонн на ось это не только время в пути, но и проверка маршрута на габаритные ограничения. Поэтому подача сюда считается по факту, а не по средней цифре «по городу»: закладывать в бюджет заявки надо реальный перегон, а не усреднённый.
Что это даёт заказчику практически: если работы на терминале планируются с раннего утра, машину имеет смысл подавать накануне вечером и согласовывать её нахождение на площадке — это дешевле и надёжнее, чем ночной перегон в час пик проходной. Такие условия мы фиксируем в спецификации к договору, а не договариваемся о них на месте.
Что спрашивают про Петродворцовый район
Почему подача в Ломоносов дороже, чем в центр, если ставка единая?
Ставка за час работы действительно единая по городу и от района не зависит. Отличается плечо подачи: Петродворцовый район расположен на южном берегу Финского залива, на существенном удалении от точки базирования техники, поэтому подача считается по фактическому расстоянию и попадает в КП отдельной строкой. Это не наценка за район, а стоимость перегона.
Что нужно, чтобы кран заехал на терминал «Бронка»?
Допуск в зону транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры. Общие требования заданы постановлением Правительства РФ от 08.10.2020 № 1638: досмотр транспортного средства и заблаговременная передача сведений о людях (фамилия, имя, отчество, дата рождения, реквизиты документа, удостоверяющего личность) и регистрационных данных техники. Срок подачи этих сведений устанавливает сам терминал — единого федерального срока нет.
Какой класс техники обычно берут на терминале?
Тяжёлый: контейнеры и крупногабаритное оборудование редко укладываются в возможности массового городского класса 25–60 тонн. Конкретная машина подбирается по паре «вес и вылет» — на терминале точка установки почти всегда задана линиями складирования и проездами, поэтому вылет считается от доступной границы, а не от удобной.
Порядок согласования и сроки подписания — в разделе «Для закупок», прайс и запрос КП — на главной, петербургские допуски — на странице «Допуски и документы».
Источники, проверено
- постановление Правительства РФ от 08.10.2020 № 1638 — транспортная безопасность объектов морского и речного транспорта: досмотр и состав передаваемых сведений
- gov.spb.ru — пропуск на движение грузовых ТС свыше 8 тонн: сроки оформления
Прайс на странице верен на и не является публичной офертой: итоговая стоимость зависит от адреса объекта, доступа на площадку и срока оформления допусков. Обязывающие цифры фиксирует коммерческое предложение по вашему объекту.
Сроки подачи заявки на допуск в «Бронку» и другие терминалы не публикуем: их устанавливают сами терминалы, единого перечня в открытых источниках нет. Параметры принимаемых судов приведены как характеристика терминала, а не как наша работа на нём.