Для закупок · партнёрская сеть

Техника вне спецификации автокрана: партнёрская сеть на весь спектр закупки

Собственный парк сайта — семь моделей: шесть автокранов грузоподъёмностью 25–130 т и один гусеничный кран Zoomlion QUY50 (50 т) для намыва и порта, на них есть полная спецификация, открытый прайс и комплект документов. Если техническое задание конкретной закупки требует технику за пределами этого набора — более тяжёлый гусеничный кран, башенный кран, манипулятор, автовышку, экскаватор, самосвал или трал под негабарит, — мы её не выдумываем и не записываем в свой парк задним числом: подбираем и подаём под это ТЗ через партнёрскую сеть. Ниже — где именно проходит граница и как устроена процедура по всем семи категориям.

Раздел 01

Где граница: собственный парк и партнёрская сеть

Две разные вещи, и в КП они помечены по-разному, а не сливаются в один безымянный список «техника».

Собственный парк против партнёрской сети
	Автокран и гусеничный кран — свой парк	Остальная техника
Чья это техника	наш парк, семь конкретных моделей — шесть автокранов и один гусеничный кран Zoomlion QUY50 — на странице парка	техника партнёра — конкретная машина известна только после подтверждения под лот
Ставка	открытый прайс-лист на главной странице	формируется под конкретный запрос, в прайс-лист не входит
Кто подписывает договор с заказчиком	мы	мы — партнёр в договоре с заказчиком не участвует
Документы на технику и оператора	уже собраны, отдаём в день обращения	запрашиваем у партнёра под конкретный лот, прикладываем к КП тем же комплектом

Специализация — это выбор, а не ограничение возможностей. Мы держим один класс техники в собственном парке, потому что по нему знаем паспорт до сантиметра и можем отвечать за него без оговорок. Остальную технику для конкретного лота — подъёмную и любую сопутствующую — закрывает проверенная партнёрская сеть, тот же принцип, что у крупных тендерных площадок региона.

Раздел 02

Какую технику подбираем и что нужно из ТЗ

Семь типов техники, с которыми чаще всего приходит запрос по лотам вне автокрановой специализации: от подъёмной (гусеничный и башенный кран, манипулятор, автовышка) до сопутствующей (экскаватор, самосвал, трал под негабарит). По каждому — что закрывает эта техника на объекте и какие параметры ТЗ нужны, чтобы отправить запрос партнёру в тот же день.

Техника вне специализации: задача и параметры запроса
Техника	Типовая задача на объекте	Что нужно из ТЗ
Гусеничный кран (тяжелее 50 т)	тяжёлый монтаж на площадке без несущей способности под опоры автокрана — намывной грунт, котлован, неподготовленный подъезд. До 50 т такую задачу закрывает собственный Zoomlion QUY50 (см. «Парк техники»); тяжелее — партнёрская сеть.	вес и вылет груза, несущая способность грунта на площадке, допустим ли демонтаж и повторная сборка на объекте — гусеничный кран приезжает секциями, а не одной машиной.
Башенный кран	длительная работа на одной точке — жилая или высотная стройка, а не разовый подъём на смену.	срок работы на объекте (недели или месяцы, а не часы), высота подъёма и вылет, тип фундамента или рельсового пути, разрешение на размещение крана в границах участка.
Манипулятор (КМУ)	погрузка и разгрузка штучных или длинномерных грузов с бортовой платформы — логистика на объекте, а не монтаж под проектной отметкой.	масса и длина груза, тип кузова, нужна ли одновременно перевозка до объекта или только погрузочная операция на месте.
Автовышка	работа на высоте без подъёма груза краном — фасадные, кровельные, инженерные работы.	рабочая высота, тип вылета (телескопический или коленчатый), нагрузка на люльку, тип площадки — колёсный или гусеничный ход подходит не под каждый грунт.
Экскаватор	земляные работы, которые предшествуют монтажу краном или идут параллельно с ним — рытьё котлована и траншей, планировка площадки, обратная засыпка.	объём и глубина выемки, тип и категория грунта, требуется ли гусеничный или колёсный ход по условиям подъезда, срок работы на объекте.
Самосвал	вывоз грунта и строительного мусора с площадки или подвоз сыпучих материалов под монтаж — не подъём груза, а его перемещение по земле.	тип и объём груза за рейс, плечо доставки и число рейсов в смену, требуется ли разрешение на движение по улично-дорожной сети города для данного маршрута.
Трал (негабаритная перевозка)	доставка тяжёлой или крупногабаритной техники до объекта своим ходом невозможна или запрещена — сама секция крана, экскаватора либо иного оборудования требует отдельной перевозки.	габариты и масса груза с превышением по ширине, высоте или массе, маршрут и наличие согласования на тяжеловесную/крупногабаритную перевозку, сроки доставки к дате начала работ на объекте.

Разброс классов внутри одного вида техники — не абстракция. Башенные краны, которые собирали шпиль небоскрёба «Лахта Центр» (462 м, самое высокое здание России и Европы), — это краны «К-3» на базе Liebherr 710 HC-L 32/64, поднятые по гуську до 467,3 м и закреплённые на высоте 355 м; их использовали вместо вертолётов ради точности монтажа «с точностью до миллиметра». В том же городе башенный кран может понадобиться на рядовой площадке в несколько этажей. Один прайс-лист на «башенный кран» без параметров ТЗ не имеет смысла — поэтому у партнёрской техники нет фиксированной ставки, только запрос под конкретные цифры.

Модели и характеристики партнёрской техники мы не публикуем заранее и не гарантируем задним числом: какая машина партнёра свободна под дату и класс лота, известно только после подтверждения. В КП по факту включается точная модель, а не общий класс.

Раздел 03

Подвиды и классы внутри каждой категории

«Башенный кран» или «трал» в заявке — это ещё не спецификация: внутри каждой из семи категорий есть свой конструктивный тип и своя шкала классов. Разбираться в них нужно до, а не после отправки запроса партнёру — ниже общеотраслевая типология по каждой категории, без привязки к конкретной машине конкретного партнёра.

Конструктивные типы и классы техники по общеотраслевой типологии
Техника	Подвиды и классы
Гусеничный кран (тяжелее 50 т)	по типу стрелы — телескопическая (выдвижные секции, машина разворачивается быстрее, но верхний класс ограничен: у крупных производителей потолок телескопической стрелы держится около 200–220 т) и решётчатая (секции жёстко соединены, монтаж на площадке дольше, зато именно решётчатая стрела несёт самые тяжёлые краны в мире — грузоподъёмность у отдельных моделей уходит за тысячу тонн). Между этими крайностями — сплошной ряд классов по тоннажу: наш Zoomlion QUY50 (50 т, решётчатая стрела) закрывает нижнюю границу диапазона, выше — только через партнёра.
Башенный кран	по стреле — балочная, часто плоско-вершинная (без треугольного оголовка на верху башни, груз тянет тележка вдоль неподвижной стрелы) и подъёмная, она же маневровая (стрела сама меняет угол наклона, при тех же характеристиках кран легче до 20% и экономит вылет на тесной площадке рядом с существующей застройкой). По установке — самомонтирующийся, он же быстромонтируемый (весь монтаж — силами собственных механизмов машины, без верхолазных работ) и приставной, который крепят к самому зданию по мере роста этажности, а не только к фундаменту.
Манипулятор (КМУ)	класс задаёт грузовой момент — произведение вылета стрелы на грузоподъёмность, в тонна-метрах (тм). Единого отраслевого стандарта нет: усреднённо лёгкими считают установки примерно до 5 тм, средними — до 25 тм, тяжёлыми — всё, что выше, но у конкретных производителей планка своя — от 3–4 тм у одной линейки лёгкого класса до 150 тм у топовой тяжёлой. Поэтому в запросе партнёру нужен не ярлык класса, а точное число тм под вашу задачу.
Автовышка	по типу стрелы — телескопическая (выдвижные секции, максимальная высота по прямой), коленчатая, она же шарнирная (стрела с изломом, обходит козырёк, провод или другое препятствие вместо того, чтобы просто тянуться вверх), и коленчато-телескопическая — гибрид, который сочетает оба свойства. По рабочей высоте класс растёт от компактных вышек для первых этажей до машин, чья стрела дотягивается за 70 м, — весь диапазон высоты подъёма у автовышек как класса техники укладывается примерно в 12–75 м.
Экскаватор	по ходовой части — гусеничный (устойчивее на мягком и неровном грунте, но не выезжает своим ходом на дорогу общего пользования) и колёсный (перегоняется между объектами по улично-дорожной сети без трала). Классы по эксплуатационной массе у двух типов ходовой считаются по-разному: у гусеничных мини-класс — это 1–5 т, следующий класс — уже 5–10 т и тяжелее; у колёсных планка выше — лёгкие модели до 15 т, средние 15–20 т, тяжёлые свыше 20 т.
Самосвал	дорожный (строительный) самосвал ездит по дорогам общего пользования и рассчитан на грузоподъёмность примерно 10–25 т — этот класс закрывает большинство городских объектов. Карьерный (горный, внедорожный) самосвал на дороги общего пользования не выезжает вообще, работает только внутри площадки, зато берёт от 23 до 345 т за рейс. Между ними отдельный подкласс — самосвалы с шарнирно-сочленённой рамой, грузоподъёмность 10–50 т, проходимость выше дорожного при массе меньше карьерного.
Трал (негабаритная перевозка)	низкорамный полуприцеп — серийная платформа с понижённой погрузочной высотой, грузоподъёмность которой растёт вместе с числом осей: 3 оси — это 30–40 т, 4 оси — 45–55 т, 6 осей — до 60 т. Когда груз тяжелее и серийного трала уже не хватает, в дело идёт модульный тяжеловоз — секции-модули стыкуются друг с другом под конкретный неделимый груз, и на 8 осях и больше такая сборная платформа берёт от 70–90 т и выше.

Границы классов ниже — среднеотраслевые, а не наши внутренние прайсовые ступени: у конкретных производителей и площадок цифры плавают в обе стороны, поэтому финальный класс машины под лот всё равно определяет не эта таблица, а параметры вашего ТЗ из раздела выше. Источники по каждой категории — в блоке «Источники» внизу страницы.

Раздел 04

Как формируется КП по партнёрской позиции

Пять шагов, из них четыре — те же, что и при заявке на собственный автокран. Разница только в шаге 02, где вместо расчёта по прайсу идёт запрос партнёру.

ТЗ на технику вне специализацииПриходит вместе с заявкой на автокран или отдельной позицией лота. Без параметров из таблицы выше партнёра запросить нельзя — общее «нужен башенный кран» не даёт партнёру посчитать, потянет ли машина конкретную задачу.
Запрос партнёрам по параметрам ТЗРассылаем точные цифры — вес, вылет или высоту, срок, тип площадки — партнёрам, которые специализируются на этом виде техники в Санкт-Петербурге и Ленинградской области.
Проверка партнёра до включения в КПТот же комплект, что для собственного экипажа и перечислен в разделе «Для закупок»: паспорт машины, свидетельство о постановке на учёт в Ростехнадзоре (для кранов), удостоверение оператора и приказ о его назначении. Без комплекта позиция в КП не появляется.
Единое КП, единая ответственностьЗаказчик подписывает договор с нами, а не с партнёром — по ст. 313 ГК РФ должник вправе возложить исполнение на третье лицо, оставаясь ответственным перед заказчиком. Расчёты с партнёром — наша внутренняя сторона, заказчику не видна.
Документооборот и обеспечение — без исключенийПриёмка смены, закрывающие документы и сроки оплаты — как на странице «Приёмка и оплата». Если заказчик требует обеспечение заявки или контракта по 44-ФЗ и 223-ФЗ, оно распространяется на весь лот целиком, а не только на автокрановую часть.

Раздел 05

Чего мы не делаем

Из семи категорий этого раздела в собственном парке есть только один гусеничный кран — Zoomlion QUY50 (50 т), опубликованный на странице «Парк техники» вместе с шестью моделями автокрана. Более тяжёлые гусеничные краны, башенный кран, манипулятор, автовышку, экскаватор, самосвал или трал как собственный парк не показываем — эти позиции подтверждаются только под конкретный лот через партнёрскую сеть. Не публикуем модели, грузоподъёмность, объём ковша или иные характеристики партнёрской техники до подтверждения под конкретный лот — эти цифры не наши, чтобы их гарантировать заранее. Не берём в работу позицию, по которой партнёр не может закрыть документы на технику и оператора (или водителя) тем же комплектом, что и наш собственный экипаж, — недокомплект документов для нас равнозначен отсутствию техники. Подвиды и классы из раздела 03 — общеотраслевая типология, а не спецификация конкретной машины партнёра: она помогает точнее сформулировать ТЗ до отправки запроса, но не заменяет параметры, которые партнёр подтвердит под лот.

Источники, проверено 17 августа 2026 года

Модели, характеристики и ставки партнёрской техники (гусеничный кран тяжелее 50 т, башенный кран, манипулятор, автовышка, экскаватор, самосвал, трал) на этой странице не приводятся: у нас их физически нет до подтверждения под конкретный лот, а публиковать выдуманные цифры нельзя ни при каких обстоятельствах. Пример «Лахта Центра» — иллюстрация разброса классов башенных кранов в Санкт-Петербурге, а не техника нашей партнёрской сети. Подвиды и диапазоны классов в разделе 03 — общеотраслевая типология по открытым источникам, сверенная на дату ниже, а не параметры техники конкретного партнёра.